При совершении поворотных маневров подвеска автомобиля подвергается воздействию центробежной силы и сильный крен в одну из сторон сильно нагружает подвеску, тем самым сокращая срок службы металла, из которого она сделана. Именно благодаря тому, что в автомобиле каждом существует тяга стабилизатора, автомобиль не кринится сильно в разные стороны, ведь крен нагружает все имеющиеся устройства на подвески на двести процентов. Чтобы снизить износ подвески и амортизаторов, существует устройство стабилизатор подвески, которое помогает распределить всю тягу на обе части подвески и на все рабочие элементы подвески.